수소전기차 5만대 시대 눈앞…충전소·수소공급망 확충이 관건 > 자유게시판

도심 충전소와 수소 공급망, 이제는 '진짜' 준비할 때

최근 수소전기차 누적 등록 대수가 5만 대를 목전에 두고 있다고 합니다.  

그런데 차량 숫자만 늘어나고 충전 인프라는 아직 턱없이 부족한 상황이라는 거, 다들 알고 계셨나요?  

도심 내 충전소는 여전히 부족하고, 수소 공급망도 충분히 갖춰지지 않아서 많은 운전자들이 '충전 스트레스'를 호소하고 있다고 합니다.  

수소차가 친환경 미래 교통수단으로 주목받고 있는 만큼, 인프라 확충이 시급하다는 목소리가 커지고 있는데요.  

과연 앞으로 어떤 변화가 찾아올지, 지금부터 같이 한 번 살펴보겠습니다.

수소차 보급은 빨라졌지만, 충전소는 여전히 '아쉬워요'

요즘 도로에서 수소전기차 자주 보이죠?

특히 현대 넥쏘 같은 모델은 눈에 띄게 늘었는데요, 문제는 충전할 곳이 많지 않다는 점입니다.

서울 시내 충전소는 아직 한정적이고, 지방도 상황은 비슷합니다.

차는 늘었는데 충전소는 없으니, 운전자들이 매번 장거리 충전 여행을 떠나야 한다는 얘기까지 나오고 있습니다.

'도심 충전소' 확보, 왜 이렇게 어려운 걸까?

충전소 만들면 되는 거 아냐? 싶은데, 현실은 생각보다 복잡합니다.

도심에 충전소를 짓기 위해서는 주민 반발, 부지 확보, 안전 문제 같은 다양한 벽을 넘어야 합니다.

특히 수소는 인화성이 강한 특성 때문에, 주민들이 "혹시 폭발하면 어쩌지" 하는 걱정을 많이 한다고 합니다.

그래서 서울처럼 인구 밀집 지역은 충전소 설치가 쉽지 않은 상황입니다.

정부, 수소경제 활성화 위해 '공급망' 강화 나선다!

정부에서도 이 문제를 손 놓고 있지는 않습니다.  

국토교통부와 환경부를 중심으로 도심형 충전소 확대 계획을 세우고, 수소 생산-운송-저장까지 아우르는 공급망 강화에도 박차를 가하고 있습니다.  

특히 기존 대형 수소충전소뿐만 아니라, 소형·모바일 충전소 같은 다양한 방식도 도입할 예정입니다.  

확실히 예전보다 발빠른 움직임이 보여서 기대되는 부분입니다.

 '수소차=친환경' 이미지, 이대로 지킬 수 있을까?

사실 수소차는 전기차보다 더 친환경적인 면이 많습니다.  

주행 중 탄소 배출이 없고, 물만 배출하는 착한 자동차입니다.  

하지만 충전 인프라 부족 때문에 수소차 오너들이 겪는 불편이 커지면, 아무리 좋은 차라도 선택을 망설이게 되는 게 현실입니다.  

인프라가 함께 발전하지 않으면 수소차의 장점도 빛을 잃을 수 있습니다.

 수소전기차, 앞으로의 숙제는?

결국 '충전'과 '공급망'이라는 두 가지 숙제를 어떻게 풀어가느냐에 따라, 수소차의 미래가 달라질 것 같습니다.  

정부의 지원과 기업들의 노력, 그리고 사회적 인식 개선이 맞물려야 진짜 수소경제가 꽃을 피울 수 있다고 생각합니다.  

지금 당장은 답답할 수 있지만, 조금만 더 기다리면 수소차 타고 전국 어디든 자유롭게 다닐 날이 오지 않을까 기대해봅니다

여러분 생각은 어떠신가요?

수소차 보급은 늘어나고 있는데 충전소는 여전히 부족한 이 현실, 다들 어떻게 생각하시나요?

"나는 수소차 타고 싶은데 충전 걱정돼서 못 사겠다" 하는 분들 많을 것 같아요.

여러분의 의견,  댓글로 남겨주세요:)